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太仓港位于江苏省东南处、长江入海口南岸，地处长三角核心圈、长江经济带和21世纪海上丝绸之路交汇处；岸线总长38.8公里，规划港口岸线28.2公里；设计吞吐能力3.26亿吨、2147万标箱；港口划分为鹿河、新泾、荡茜等5个作业区。
就在上周三，安徽省技术进出口股份有限公司从美国进口的23.47吨红橡木板材，经“太仓快航”新海集和谐号接驳，由上海洋山港运抵太仓港，标志着沪太通关一体化全面落地。这是洋山—太仓港“联动接卸”海关监管模式正式运行**单。
太仓港成为长三角率先实现区域通关一体化的港口之一，货物经太仓港进出口，均实现一次申报、一次查验、一次放行，联动接卸、视同一港。
在新模式下，太仓港作为洋山港的延伸，进口货物运抵洋山港视同运抵太仓港，在洋山港查验后，货物一旦转运至太仓港即可直接放行提离，无需办理转关手续；
出口货物运抵太仓港后视同运抵洋山港，在实际运抵上海洋山之前便可实现报关单放行，货物上午在太仓放行后，下午便可装船直接运往洋山港换大船出口，通关时间大幅缩短。
这一创新之举进一步提高了物流运转效率、降低企业物流成本，每标箱可节约运输成本200-300元，对长三角高质量一体化发展特别是港航一体化发展具有重大促进作用。
今年二、三季度集装箱、货物吞吐量出现同比快速增长；其中8月份、9月份，全港集装箱吞吐量分别完成50.3和56.7万标箱，两次刷新太仓港自开港以来的集装箱月度生产纪录。
未来，太仓港将深化与上海港、宁波舟山港等长三角主要港口和航运企业的合作，推进信息、技术、资金和货物互联互通，更好地服务长三角进出口企业，成为长三角港口一体化的示范港。
